Az összekötő vasúti híd 145 éve
A harmadiknak átadott budapesti Duna-híd sohasem kapott rendes nevet, nem került képeslapokra, és háromszor építették át.
Az első magyar gőzmozdony kalandos története
Érdemes megemlékezni arról az első hazai gyártású mozdonyról, amely valójában egy modell volt, mégis működése alapján teljes értékű vasúti járműnek tekinthető.
Mechwart Andrásra emlékezünk
Mechwart András gépészmérnök, a magyar ipartörténet egyik legkiemelkedőbb képviselője, a magyarországi villamosipar elindítója. Ki volt ez az ember?
125 éves a Szombathelyi Üzletigazgatóság
A Szombathelyi Üzletigazgatóság megalakulásának 125. évfordulójának alkalmából emléktáblát avattak az igazgatósági épület folyosóján, ami előtt az egykori és a jelenlegi vezető, Szabó Imre és Lukács György mondott köszöntőt.
Volt egyszer egy Aranyvonat
1938. május 31-én különleges vonat indult a Nyugati pályaudvarról Esztergomba, utasainak többsége egyházi személy volt.
Hídvégi Gróf Mikó Imre
A Magyar Királyi Államvasutak alapítója, Hídvégi Gróf Mikó Imre, akit „Erdély Széchenyije”- ként is emlegetnek.
Határállomás az ország közepén
Amikor 1846. július 15-én megindult az első hazai vonat Pestről, mindenki tudta, hogy Vác csak az ideiglenes végállomása, a „valódi” majd Pozsonyon keresztül Bécs lesz. Utazzanak velünk a történelemben vonattal a Dunakanyarban.
Vasútállomás Hatvanban
Amióta a vasúti közlekedés létezik, a társaságok célkitűzései közt a gyorsaság és a kényelem a legfontosabbak közé tartozott, a vasúti állomásépületek szerepe is teljesen más volt.
