170 éve indult Győrben a vasút
A város büszkesége. Karácsonykor lesz 170 éve, hogy az első vonat megérkezett Győrbe. Noha a város fejlődése már a vasút megjelenése előtt megkezdődött a hajókereskedelemnek köszönhetően, az igazi virágkort a vasút hozta el.
Elveszett vasútvonalak 4. rész
Polonyi Viktor, A felhagyatott mellékvonalakról szóló sorozatát az egykor korszerű és nagy megbecsülésnek örvendő vasúti vonalak emlékének megőrzése miatt írta.
Elveszett vasútvonalak
Polonyi Viktor, A felhagyatott mellékvonalakról szóló sorozatát az egykor korszerű és nagy megbecsülésnek örvendő vasúti vonalak emlékének megőrzése miatt írta.
Mozdonyokkal a hős bányász nyomában
A magyar vasút hosszú történetének ma már alig érthető epizódjaként lehet csak megemlékezni róla és „ikercsillagáról”, a 2000 tonnás mozgalomról.
60 éves a Szergej
60 évvel ezelőtt új mozdonyokkal bővült a MÁV járműparkja. Az M62 sorozatú dízeleket a Szovjetunióban gyártották, és 1974-ig közel háromszáz ilyen mozdony került Magyarországra, ez rekord a hazai dízelek között.
Amikor a HÉV helyett buszok jártak
A Dunakanyar meghódítása. Az eredeti tervek szerint a szentendrei HÉV-et meghosszabbították volna Visegrádig, de mire sor kerülhetett volna erre, az illetékesek leküzdhetetlen akadályokkal találták szembe magukat, ezért inkább az egyszerűbb megoldás mellett döntöttek.
Angyalföld állomás - Külvárosi pillanatok
Tavaly volt 135 éve, hogy átadták a forgalomnak a Duna-balparti körvasutat. Egyik végállomása
A farmotoros Ikarus-prototípusok.
Október elején óriási sikerrel rendezték meg az Ikarus-találkozót Ferihegyen, ahol olyan restaurált buszokat is lehetett látni, amelyeket az 1950–1960-as években gyártottak.
A mellékvonalak tündöklő gőzmozdonya volt a 375-ös
Kicsi volt, de erős, jelentős mennyiségben gyártott és a mellékvonalakon éppen elegendő. A MÁV 375-ös sorozatszámú gőzmozdonya, illetve annak könnyített változata a 376-os a múlt század elejétől a nyolcvanas évekig közlekedett Magyarországon.